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Die Aktie von Nel ASA gleicht zum Jahresende 2025 einem Trümmerhaufen für Träumer. Mit einem Kurs von lediglich 0,19 Euro ist das Papier tief in den Penny-Stock-Bereich abgerutscht. Viele Anleger haben das Handtuch geworfen, doch charttechnisch bietet das aktuelle Niveau Zündstoff für Spekulanten. Bei 0,20 Euro scheint sich eine zähe Unterstützungslinie gebildet zu haben. Sollte hier die Bodenbildung gelingen, sehen Optimisten ein Rebound-Potenzial, das den Kurs theoretisch bis auf 0,40 Euro katapultieren könnte – eine Verdopplung vom Tiefpunkt aus.

Die Fakten stimmen nicht glücklich

Doch die harten Fakten bremsen die Euphorie. Im dritten Quartal 2025 sank der Umsatz auf ernüchternde 303 Millionen NOK. Was Analysten besonders beunruhigt, ist der dramatische Einbruch beim Auftragseingang, der den tiefsten Stand seit Jahren erreichte. Große Leuchtturmprojekte, die einst die Story von Nel ASA befeuerten, blieben zuletzt aus. Das Unternehmen kämpft gegen das Image eines „ewigen Versprechens“, das operativ nicht liefern kann.

Effizienz vs. Auftragsflaute: Der schmale Grat

Trotz der trüben Umsatzlage gibt es Lichtblicke im Maschinenraum. Es gelingt Nel ASA zunehmend, die Kostenbasis zu straffen. Der Verlust je Aktie konnte im Vergleich zum Vorjahr von 0,07 NOK auf 0,05 NOK reduziert werden. Diese schrittweise Verbesserung der Effizienz zeigt, dass das Management um CEO Håkon Volldal die Hausaufgaben macht. Zudem steht die strategische Entscheidung für eine 1-GW-Produktionskapazität für Alkaline-Elektrolyseure. Dies ist ein klares Signal: Nel bereitet sich auf den industriellen Hochlauf vor, auch wenn die aktuellen Orderbücher noch gähnen.

Für Anleger stellt sich nun die Alles-oder-Nichts-Frage. Während institutionelle Investoren den Titel derzeit meiden, nutzen mutige Contrarians die Phase der maximalen Verzweiflung. Die Wette lautet: Sobald die Politik in Europa und den USA ernst macht mit dem Wasserstoff-Markthochlauf, wird Nel als einer der wenigen „Pure Player“ mit fertigen Kapazitäten bereitstehen.

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Der Kryptomarkt sortiert Kapital neu. XRP geriet dabei unter deutlichen Druck, was sich auch kurzfristig noch immer klar zeigt. Der Kurs fiel in der Nacht um 0,3 % auf 1,87 Dollar. Das Chartbild zeigte bereits zuvor klare Schwäche, denn die Notierungen sind unter alle bedeutenden Marken gefallen und schon seit Wochen, wenn nicht Monaten im Abwärtsmarsch.

Wichtige Marken gaben nacheinander nach. Der GD200 bei 2,58 Dollar fiel zuerst. Danach verlor der GD100 bei rund 2,36 Dollar seine Relevanz. Auch die Zone um 2 Dollar hielt nicht. Diese Abfolge verschärfte den technischen Druck deutlich.

Die Kryptowährung steht mächtiger unter Druck als bislang gedacht

Verkäufer dominierten den Handel. Käufer erschienen nur kurzzeitig und gaben ihre Positionen schnell wieder ab. Die Struktur aus tieferen Hochs und tieferen Tiefs setzte sich fort. Unterstützungen verloren ihre Wirkung. Das heißt ganz konkret, dass die Notierungen zwar manchmal für 1,2 Tage gewinnen, dann aber seit geraumer Zeit umso kräftiger verlieren. So ist die Währung unter Schwankungen inzwischen um mehr als 40 % schwächer als das Allzeithoch.

Diese Entwicklung passt nur bedingt zu den Rahmenbedingungen. ETFs auf XRP erreichten ein Volumen von rund 1 Mrd. Dollar und kauften Token in großem Umfang. Die Einführung verlief erfolgreich und erzeugte hohe Aufmerksamkeit wie auch Hoffnung am Markt, es möge sich dann alles drehen.

Auch auf regulatorischer Ebene gab es Bewegung. Ripple erhielt eine vorläufige Genehmigung für eine eigene Kryptobank. Dieser Schritt stärkte die Einbindung in regulierte Strukturen. Der Markt ignorierte diese Nachricht vollständig, jedenfalls was die Kursentwicklung betrifft.

Stattdessen verlagerte sich der Fokus im gesamten Kryptosektor. Stablecoins zogen die Aufmerksamkeit auf sich. Sie werden hinterlegt sein. Viele Marktteilnehmer bevorzugten Produkte mit geringeren Schwankungen. Klassische Kryptowährungen verloren dadurch an Attraktivität.

XRP spürte diese Verschiebung besonders stark. Charttechnik bestimmte jede Bewegung. Fundamentale Fortschritte spielten im Handel keine Rolle. Oder anders gesagt: Die Nachrichten müssen wohl noch besser werden.

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Die Aktie von Agios Pharmaceuticals schoss am Mittwoch vorbörslich um fast 12% in die Höhe. Der Grund: Die US-Gesundheitsbehörde FDA hat am 24. Dezember 2024 die erweiterte Zulassung für das Medikament Mitapivat erteilt. Das Präparat darf nun unter dem Markennamen Aqvesme zur Behandlung von Anämie bei erwachsenen Patienten mit Alpha- oder Beta-Thalassämie eingesetzt werden – und zwar sowohl bei transfusionsabhängigen als auch bei nicht-transfusionsabhängigen Formen.

Thalassämie ist eine seltene, erbliche Blutkrankheit, die die Fähigkeit des Körpers beeinträchtigt, Hämoglobin und gesunde rote Blutkörperchen zu produzieren. In den USA sind etwa 6.000 erwachsene Patienten betroffen. Die Krankheit verkürzt die Lebensdauer roter Blutkörperchen drastisch und führt zu chronischer Anämie, Erschöpfung und schwerwiegenden Komplikationen.

320 Millionen Dollar zusätzliches Umsatzpotenzial

Gregory Renza, Analyst bei Truist, beziffert das zusätzliche Spitzenumsatzpotenzial durch die neue Indikation auf 320 Millionen Dollar – zusätzlich zum bestehenden Franchise. Mitapivat war bereits 2022 von der FDA unter dem Markennamen Pyrukynd für die Behandlung von Pyruvat-Kinase-Mangel zugelassen worden. Mit der erweiterten Zulassung wird Agios beide Markennamen parallel führen.

Die Zulassung basiert auf den Ergebnissen der globalen Phase-3-Studien ENERGIZE und ENERGIZE-T, an denen insgesamt 452 Patienten teilnahmen. Beide Studien erreichten ihre primären und wichtigsten sekundären Endpunkte. Patienten unter Mitapivat zeigten statistisch signifikante Verbesserungen der Hämoglobinwerte und eine Reduktion der Transfusionslast im Vergleich zu Placebo. Auch die Lebensqualität verbesserte sich messbar.

Risikoprogramm verzögert Marktstart

Doch die Zulassung kommt mit einer wichtigen Einschränkung: Während der klinischen Studien erlitten fünf Patienten Nebenwirkungen, die auf eine Leberschädigung hindeuteten. Deshalb verlangt die FDA ein Risk Evaluation and Mitigation Strategy (REMS) Programm. Patienten müssen vor der ersten Dosis sowie alle vier Wochen während der ersten 24 Behandlungswochen Leberfunktionstests durchführen lassen. Danach erfolgen die Tests nach klinischer Indikation. Bei Patienten mit Zirrhose ist das Medikament kontraindiziert.

Wegen der Implementierung dieses Sicherheitsprogramms wird Aqvesme erst Ende Januar 2026 verfügbar sein – obwohl die FDA-Entscheidung bereits am 24. Dezember 2024 fiel. Die ursprüngliche PDUFA-Frist war der 7. Dezember 2024 gewesen, doch die Behörde hatte sich zusätzliche Zeit genommen, um administrative Details wie das Label und die REMS-Materialien zu finalisieren.

CEO Brian Goff bezeichnete die Zulassung als „historischen Moment für die Thalassämie-Gemeinschaft“. Tatsächlich ist Aqvesme das erste und einzige von der FDA zugelassene Medikament zur Behandlung von Anämie bei beiden Formen der Thalassämie. Der orale Pyruvat-Kinase-Aktivator wirkt krankheitsmodifizierend und adressiert damit einen erheblichen medizinischen Bedarf bei einer seltenen Blutkrankheit.

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Mercedes-Benz schließt ein jahrelanges Kapitel ab. Der Stuttgarter Autobauer hat sich mit US-Bundesstaaten auf einen Vergleich über 150 Millionen Dollar geeinigt – umgerechnet mehr als 102 Millionen Euro. Damit sollen die letzten offenen Rechtsverfahren im Zusammenhang mit der Diesel-Affäre beigelegt werden. Doch kann der Konzern nun wirklich einen Schlussstrich ziehen?

Über zwei Milliarden Euro Gesamtkosten

Die Einigung betrifft Vorwürfe von Generalstaatsanwälten aus 48 US-Bundesstaaten, dem District of Columbia und Puerto Rico. Sie warfen Mercedes-Benz vor, zwischen 2008 und 2017 rund 250.000 Dieselfahrzeuge mit manipulierter Software verkauft zu haben. Die Fahrzeuge seien als „sauber“ und „grün“ beworben worden, hätten aber tatsächlich die Emissionswerte verfälscht.

Der Konzern bestreitet die Vorwürfe weiterhin und räumt kein Fehlverhalten ein. Die nun vereinbarte Zahlung ist dennoch erheblich: Sie fließt in Programme zur Luftreinhaltung und direkte Entschädigungen an Fahrzeugbesitzer. Allein in New York erhalten Autobesitzer und Leasingnehmer jeweils 2.000 Dollar.

Insgesamt belaufen sich die Kosten für die Beilegung des Diesel-Skandals in den USA laut Unternehmensangaben auf über zwei Milliarden Euro. Im Jahr 2024 hatte das US-Justizministerium seine strafrechtlichen Ermittlungen gegen Mercedes-Benz bereits ohne Anklageerhebung eingestellt.

Keine Entlastungsrally an der Börse

Anders als bei Volkswagen, wo 2015 ein massiver Abgasbetrug eingeräumt werden musste, konnte Mercedes-Benz eine deutlich günstigere Position wahren. Der Konzern musste keine Fahrzeuge zurückkaufen und stand nicht unter behördlicher Überwachung. Stattdessen wurden die betroffenen Fahrzeuge per Software-Update nachgebessert – mehr als 85 Prozent der Autos wurden bereits aktualisiert.

Doch die erhoffte Kursreaktion blieb aus. Die Mercedes-Benz-Aktie notierte am Dienstag via XETRA bei 59,44 Euro und damit nahezu auf Vortagesniveau. Am Nachmittag rutschte der Titel sogar 0,4 Prozent ins Minus und gehörte damit zu den schwächeren Werten im DAX.

Branchenkrise drückt stärker als juristische Erfolge

Die verhaltene Reaktion des Marktes hat einen Grund: Die strukturellen Probleme der deutschen Autoindustrie wiegen schwerer als die juristische Entlastung. Im November verzeichnete Mercedes-Benz in der EU einen Rückgang der Neuzulassungen um 3,8 Prozent – während der Gesamtmarkt um 2,1 Prozent wuchs.

Die Krise macht sich auch bei den Dividendenausschüttungen bemerkbar. Laut Dekabank gehört Mercedes-Benz zu den fünf DAX-Autokonzernen, bei denen für das Geschäftsjahr 2025 ein Dividendenrückgang erwartet wird. Der „Bedeutungsverlust der deutschen Automobilindustrie“ treffe nun „mit voller Wucht die Unternehmensgewinne“, heißt es bei der Bank.

Für die Anleger ist die Rechnung einfach: Während Mercedes-Benz ein altes Problem zu den Akten legt, türmen sich neue Herausforderungen auf. Das Diesel-Kapitel mag geschlossen sein – der Kampf um Marktanteile und Profitabilität geht erst richtig los.

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